郑徐客运专线,郑徐客运专线的简介

郑州至徐州客运专线是国家“十二五”综合交通体系规划中的区际交通网络重点工程，与国家东西交通大动脉陇海铁路、连霍高速公路平行。西起郑州东站，东至徐州东站，途经河南郑州、开封、商丘，安徽宿州（砀山、萧县），江苏徐州。线路全长361.937公里，其中河南省252.826公里、安徽省73.436公里、江苏省35.675公里。全线设郑州东站、开封北站、兰考南站、民权北站、商丘站、砀山南站、永城北站、萧县北站、徐州东站9个车站，其中开封北站、兰考南站、民权北站、砀山南站、永城北站、萧县北站6个车站为新建车站；商丘站为原站扩建高速场、新建商丘高铁站；郑州东站利用京广高铁工程与郑西高铁、郑开城际铁路衔接，商丘站利用既有工程与商杭高铁并站设置，徐州东站利用京沪高铁工程与徐连高铁衔接。 郑徐客运专线西起郑州市，在郑州枢纽与京广高铁、郑西高铁衔接；中间经商丘枢纽与商杭高铁、京九高铁衔接；东至徐州市，在徐州枢纽与京沪高铁、徐连高铁衔接，初步设计批复速度目标值为每小时350公里。届时，从郑州到徐州高铁运行时间仅需1小时20分左右，较现有最快列车运行时间缩短一半。 铁路等级：客运专线正线数目：双线速度目标值：350km/h最小曲线半径：7000m最大坡度：20‰牵引种类：电力到发线有效长度：650m 全线共设郑州东、开封北、兰考南、民权北、商丘站、砀山南、永城北、萧县北、徐州东等九个车站，其中郑州东站和徐州东站分别利用京广高铁、京沪高铁车站，商丘站为原站扩建高速场，其余六站为新建车站。郑州东站、商丘站、徐州东站是郑徐高铁三大主要车站。 总工期48个月。2012年12月26日正式开工，计划于2016年10月1日前竣工通车，具体节点工期安排满足指导性施工组织设计要求。

郑徐高铁客运专线是国家“四纵四横”铁路客运专线网中徐州至兰州客运专线的组成部分。项目建成后，旅客列车设计行车速度每小时350公里，全线采用运行时速350公里或250公里的动车组。按照规划，郑徐客运专线全程70%以上为高架桥，将与京沪高铁共用徐州东站，从上海往徐州方向发出的高铁动车将在这里实现转换。从南京过徐州转道郑州，将比现有动车组节省一半时间。随着郑徐客运专线和宝兰客运专线的建成，徐兰客运专线也将全线贯通，届时将大大缩短东部沿海地区与中西部地区的距离。东陇海地区、中原经济区、关中-天水经济区与泛长三角经济区的联系将得到极大地加强。

郑徐高速铁路，又称郑徐客运专线，简称郑徐高铁或郑徐客专，即郑州至徐州高速铁路，是《国家中长期铁路网规划》中“四纵四横”之一的徐兰客运专线的重要组成部分。郑徐高铁西起郑州东站，东至徐州东站，线路全长361.937公里，其中河南省252.826公里、安徽省73.436公里、江苏省35.675公里。线路共设郑州东站、开封北站、兰考南站、民权北站、商丘站、砀山南站、永城北站、萧县北站、徐州东站9个车站，其中郑州东站和徐州东站为既有车站，商丘站为原站扩建高速场、新建商丘高铁站，其余6站为新建车站。郑州东站、商丘站、徐州东站是郑徐高铁三大主要车站。2011年3月，郑徐高铁可研报告获发改委批复。2012年12月26日，郑徐高铁项目正式开工。2015年10月底，郑徐高铁全面完成铺轨。2016年4月1日起，郑徐高铁全线进行联调联试。2016年7月至9月，郑徐高铁将承担“中国标准动车组”试验任务。预计2016年10月1日前，郑徐高铁全线正式开通运营。

新建铁路郑徐客专西起郑州东站，东至徐州东站，途经河南开封、商丘，安徽宿州，江苏徐州。线路全长360km，其中河南省251km，安徽省74km，江苏省35km。全线设郑州东站、开封北、兰考南、民权北、商丘、砀山南、芒砀山、萧县北、徐州东站共9个车站，其中新建开封北、兰考南、民权北、砀山南、芒砀山、萧县北6个车站为新建车站；商丘站与既有站并站设置；郑州东站利用石武客专部分工程，徐州东站利用京沪高速铁路工程。全线无隧道，桥梁占线路总长的73%。新建郑徐铁路为双线电气化客运专线，运行列车采用动车组，速度目标值为350km/h。本项目计划2010年开工，2014年建成。1、商丘与徐州之间的线路6个站、设站都暂时没有确定。此段线路设计方案大致有南北两种：北线是沿既有陇海铁路，先后经砀山、黄口站，经萧县北部绕煤矿采空区后进入徐州境内。南线是自商丘站引出后，从既有陇海铁路北侧跨越至南侧，行走在Ｓ３２４南侧和连霍高速公路北侧，至夏邑县城北部５公里设夏邑北站，东行至永城市芒山区芒砀山文物旅游区北侧设芒砀山站，继续东行至萧县北５公里处设萧县北站，出站后东行至徐州。南北两线中间的距离大都在３０公里左右。
　　设计部门认为这两种方案各有利弊：北线方案车站符合沿线城市总体规划，能充分利用既有铁路和城市配套设施，旅客乘车与换乘方便，但铁路服务的辐射范围相对较小，铁路综合运营效益相对较低。
　　南线方案符合当地城镇规划要求，吸引客流能力较强，铁路辐射范围更广，铁路综合运营效益好。
2、已确定的6个站点是：郑州东站（在建）、开封北站、兰考南站、民权站、商丘站、徐州东站（在建）。郑州站--开封站（北）--兰考站--民权站--商丘站--砀山站（南）--永城站（芒砀山）--萧县站--徐州站

　　不是。
　　郑开（郑州至开封）城际铁路，又称郑汴城际铁路，是一条连接河南省内郑州与开封的城际铁路，中原城市群城际轨道交通组成部分，郑汴融城战略配套工程。
　　郑开城际铁路自郑州东站城际场引出，沿金水东路、郑开大道南侧，至开封宋城路站，于2009年12月29日开工，设计最高时速200公里/小时，双线电气化客运专线。郑开城际铁路长度为50.33公里，从郑州东站到开封城际站，全程设置13个站点。郑开城铁首批将开设郑州东站、贾鲁河站、绿博园站、运粮河站、宋城路站5个站点，远期再增设8个。
　　一期工程（郑州东站--宋城路）2014年12月28日开通运营。二期工程（宋城路--开封站）计划于一期建成通车后开工建设。规划年限近期到2020年，远期到2030年。
　　郑开城际铁路位于中原城市群的东部，西起郑州，西连郑州枢纽，与京广、徐兰客运专线、郑焦、郑洛城际铁路及既有京广、陇海铁路衔接东至开封市，东止开封站，线路全长50.3km，沿线途经郑州市、开封市。

　　郑徐客运专线，简称郑徐高铁，即郑州至徐州高速铁路，是《国家中长期铁路网规划》中“四纵四横”之一的徐兰客运专线的重要组成部分。
　　郑徐高铁西起郑州东站，东至徐州东站，线路全长361.937公里，其中河南省252.826公里、安徽省73.436公里、江苏省35.675公里。线路共设郑州东站、开封北站、兰考南站、民权北站、商丘站、砀山南站、永城北站、萧县北站、徐州东站9个车站，其中郑州东站和徐州东站为既有车站，商丘站为原站扩建高速场、新建商丘高铁站，其余6站为新建车站。
　　2011年3月，郑徐高铁可研报告获发改委批复。
　　2012年12月26日，郑徐高铁项目正式开工。
　　2015年10月底，郑徐高铁将全面完成铺轨。
　　2016年3月进行联调联试，预计2016年7月1日正式开通运营。

　　上海没有到郑州的高铁。 　　其他类型列车计20班次，时刻表如下： 　　上海站地址：上海市闸北区秣陵路303号 　　公交信息 　　上海火车站北广场(公交站) 　　地址：上海市闸北区沈家宅路 　　途经公交： 929路 ,942路 　　上海火车站(北广场)(公交站) 　　地址：上海市闸北区沈家宅路 　　途经公交： 117路 ,310路 ,106路 ,306路 ,115路 ,912路 ,823路 ,新川专线 ,962路 ,305路,817路 ,942路 　　上海火车站(南广场)(公交站) 　　地址：上海市闸北区秣陵路 　　途经公交： 113路 ,315路 ,109路 ,927路 ,隧道夜宵线 ,隧道三线 ,322路 ,104路 ,941路,324路 ,申川专线 ,302路 ,837路 ,95路 ,95路区间 ,955路 ,308路 ,329路 ,301路 　　上海火车站(秣陵路)(公交站) 　　地址：上海市闸北区秣陵路 　　途经公交： 沪唐专线

出发时间到达时间车次/车型出发站到达站旅行耗时旅行里程购票02:2010:36D618
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