8633副机长禁飞被开除,去年的川航事件事故中，坚持操作的机长都

这是一场实力与天灾人祸的较量。好在我们坚强的机长有着过硬的技术和与死神抗争到底的决心与勇气，“人定胜天”四个大字在我们这次川航事件中完美呈现给世界所有人。这场惊心动魄的殊死搏斗的背后到底意味着什么？遇到故障时机长和工作人员到底承受多少压力？面对了哪些困难？ 首先就是这场关于生死的挑战。行驶中飞机速度每小时高达八九百公里，当时是处于九千八百米的高空，但凡他有个不慎，机上的两百多人都将粉身碎骨。与2005年塞浦路斯太阳神航的空难有所不同，我们的中国机长刘传健在如此极端的情况下将飞机成功迫降在成都双流机场，他仅凭一己之力将一场震惊世界的灾难，演变成为一场震惊世界的奇迹。 我想当时的机长不仅要剥离情绪的干扰，还要保持冷静。他必须做出比常人更为强大的心理建设，他要迅速的判断出到底是哪里出现了问题，他要信任同机组的工作人员能够安抚两百多名乘客的情绪，他还需要集中注意力想到解决问题的办法，这所有的一切在发生不幸的瞬间，平常人真的很难做到，可刘传健做到了，所以他是一名当之无愧英雄。 人天生有着对死亡的焦虑，当机舱里一片狼藉的时候，人的心理很容易瞬间崩溃。大人的吼叫谩骂声，孩子的哭闹声，在这一刻机舱里上演的就是人性的碰撞，因为大家都不知道他们将要面临的是什么，也许是死亡。因为未知，所以就有焦虑，机长同样是普通的人，这些情绪他当然也会有，但他不能将这些表现出来，以至于所有人平安落地之后很多人说是刘传健机长给了他们第二次生命。

四川航空3U8633重庆至拉萨航班在飞行途中，驾驶舱右座前风挡玻璃突然破裂脱落，大量机载自动化设备失灵，机组实施紧急下降。凭着机长的手动操作，飞机最终安全备降成都双流机场，119名乘客平安落地。就凭着119名乘客安然无恙，以及飞机成功迫降，就可以称之为英雄。 尤其驾驶舱前风挡玻璃脱落，导致机舱瞬间失压，加上自动设备无法正常使用和零下几十摄氏度的温度，只能靠目视和人工操作备降，难度堪称“世界级”。而刘传健在常人无法想象的极端环境中，完全凭手动和目视，靠毅力掌握方向杆，完成迫降，保证了机上全体人员的安全。 扩展资料： 川航空客A319、注册号B-6419号飞机执行重庆至拉萨的3U8633航班任务，在9800米高度、飞经成都空管区域时，该机驾驶舱右座前风挡玻璃突然破裂并脱落，整个航班飞机处于紧急危险状态。 机组临危不乱、果断应对、正确处置，在民航各部门密切配合下，成功备降成都双流国际机场，机上所有乘客安全，避免了一场灾难的发生。为表彰先进、弘扬正气，中国民用航空局、四川省人民政府决定授予川航3U8633航班机组“中国民航英雄机组”称号。 参考资料来源：人民网-川航备降事件引关注 网友点赞英雄机组关注事故原因 百度百科-5·14川航航班备降成都事件

《中国机长》据说这部电影的副驾驶座不仅从破裂的驾驶舱飞出去没有死，而且发型也不乱，衣服也很完整。那是编剧和导演的安排。飞机内的加压比上空高得多，所以当玻璃破裂时，飞机内的压力会瞬间拍打副驾驶员。虽然副驾驶没有系肩带，但腿部是固定的，只有上半身露出外面，内外压力均衡后，风会把他吹回来。从后面他又回来了。 风本质上是空气流动的，流体真的不像锐利的金属。实际上挡风玻璃破损，半个副驾驶座的身体飞出窗户，恶劣的环境主要包括低温、缺氧、失压。能当飞行员的人在筛选时非常严格，除了体力和专业训练外，身体负担能力和应对突发情况的能力都比普通人强得多。当然，这种情况能顺利着陆也是奇迹。请相信中国机长。众所周知，越到高处空气越稀薄，氧气越少，但飞机上的乘客为了减少这种不适感，需要对飞机内进行加压，使其感觉与陆地相同，避免乘客因上空的压力和氧气不足等问题而感到不适。 挡风玻璃破碎后，机舱内氧气泄漏，压力急剧减小。副驾驶座会在一瞬间被吸出。当时副驾驶座在巡航中很放松，没有系肩带，所以被吸走了。明白系安全带的重要性。幸运的是，因为脚的安全带被固定在飞机内，所以副驾驶座的半身被从窗户吸出的状况。作为部队出身的资深飞行教师，刘传健的言行散发着军人严谨、刚毅、沉稳的气质。 在同事眼里，他飞行品质高，安全记录良好，从未发生人为原因事故。将川航3U8633航班成功着陆的真实事件拍成电影《中国机长》目前在全国上映，刘伟强导演表示机长刘传健的传奇经历感动了他，“这个惊险的30分钟搬上大银幕，让每个人都知道中国人有多棒每个人都可以成为英雄，任何职业的员工都可以成为英雄。”后来机长兰开斯特被送往南安普敦综合医院，他的身体多处受伤。包括冻伤、割伤、冲击造成的身体多处骨折。抱着兰开斯特的客舱乘务员戈登受了轻伤和手臂受伤，机上其他人没有受伤。

能飞。
徐瑞辰，男，90后，四川航空公司飞行员，3U8633航班副驾驶。2018年5月14日晚，在川航客机备降成都事件中受伤的徐瑞辰在成都市第一人民医院接受了采访，能思维清晰、语言流利地与人交流，这也打破了之前网上“可能会失聪”的传言。事发七个月后，经过了一系列心理和身体的康复治疗后，机长刘传健和整个机组重回蓝天。