新能源车辆的高压线束有哪些?
在新能源车辆中(纯电动为例)高压线束可分为5大部分 1、动力电池高压电缆:即连接动力电池到高压盒之间的线束。 2、电机控制器电缆:即连接高压盒到电机控制器之间的线束。 3、快充线束:即连接快充口到高压盒之间的线束。 4、慢充线束:即连接慢充口到车载充电机之间的线束。 5、高压附件线束(高压线束总成):即连接高压盒到DC/DC、车载充电机、空调压缩机、空调PTC之间的线束。 特点: 耐电流性能: 根据高压系统部件的电流量,常用在250A,部分大功率电机可用到400A。 耐温性能: 耐高温等级分为125℃、150℃、200℃不等, 高温常规选择耐高温150℃导线;低温常规选择耐低温-40℃导线。 屏蔽性能: 屏蔽高压线可减少电磁干扰(EMI)、无线电干扰(RFI)对整车系统的影响。整条高压线束回路均实现屏蔽连接,电机、控制器及电池等接口高压线束屏蔽层,通过插件等压接结构连接到电池电机控制器壳体,再与车身搭铁连接。
伺服线束是什么意思?
仔细看了一下您的问题,用在电机的线束之所以叫伺服线束,是因为,电机叫伺服电机,连接电机的线束,所以就叫伺服线束。
伺服线束具有高柔性,耐折,抗干扰等特性,但是所谓的耐油,耐磨可能会有一些限制。
为何说有一些限制呢,毕竟伺服电缆的特征主要是高柔性,因为高柔,所以可以弯折,可以拖拉等。
一般平时粘上一点机油或者是不小心的摩擦是可以抵抗的,但是如果是哪种油特别多的地方,常年在油中,或者是一直不断的摩擦,可能线束也没法办法抵抗。所以我说耐油,耐磨有一定的限制。
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希望我的回答能对您有有所帮助。