捷达降价了,捷达和桑塔纳哪个好

在早期的大街小巷，几乎都是桑塔纳和捷达，它们销量不错，深得人们的喜爱。桑塔纳与捷达都是大众旗下的汽车，知名度都很高，但是它们之间也有不少的差距，各有各的优点也各有各的缺点，那我们现在选择的话应该选哪个呢？看完两者的差距，你可能就清楚了。 首先便是二者在外观上的差异。其实从外观上看的话，二者倒是极为相似的，不过当我们仔细看的话又会发现不同。比如说我们从正面看的话，就可以发现二者的进气格栅不同，捷达是采用网状进气格栅，更加时尚。再从侧面看就会发现捷达的腰线低，没有桑塔纳看着大气。 其次我们从两者的安全配置上来说，桑塔纳的优势就展现出来了。最新款的桑塔纳配有六个安全气囊，而捷达的只有四个。从车身的结实程度上来看，桑塔纳的含钢量更高。还有就是制动方面，桑塔纳的制动距离也更加的远。 然后我们再看两车的内饰方面，大体上两者没什么差异，只是细节部分有些不同。新型桑塔纳的空调出风口是方形的，而新型捷达的则为圆形，这个可以按照个人的喜好进行选择。 最后是两车油耗方面的比较，新型桑塔纳的综合油耗为7L，而新型捷达的油耗竟然超过了8L，这点上桑塔纳的优势更为突出，如果你想选择一款油耗情况不错的汽车，可能桑塔纳更适合你。

　　桑塔纳级别比捷达大一个档次，桑塔纳是B级车，捷达是A0级车内空间上桑塔纳也要比捷达大很多.但坐桑塔纳感觉憋屈，因为它的高度略低，头部空间小了点。
　　油耗桑塔纳由于车体大所以重量也大，油耗比捷达高. 加速性能桑塔纳1.8的加速性要好于捷达，1.6的桑塔纳就不行了，太肉。
　　捷达的操控性能是有口皆碑的，高速变线，制动.过弯能力都很强，桑塔纳差很多. 至于维修要看你是哪里人，有一种说法:南桑塔纳北捷达。在南方桑塔纳的占有量比较大，而北方比较认捷达。
　　但总体维修费用差不多。不过捷达要比桑塔纳皮实耐用一些 家用还是买捷达更实惠!如买二手车推荐捷达CI，新车推荐捷达CIF。

独立之前的捷达是一汽-大众旗下的经典车型，与富康、桑塔纳一道并称"老三样"，承载了几代人的记忆，树立了良好的口碑，市场表现也很出众，在捷达品牌独立的前一年，老捷达年销量高达32.66万辆，成为了大众2018年年度销量冠军，实力不容小觑。 不过独立后的捷达品牌，与老捷达相比黯然失色，根据一汽-大众公布的数据，捷达旗下三款车型销量总和为15.5万辆，还不到独立前的一半。再看曾经的姊妹车型桑塔纳，1~11月销量就已达到16.09万辆，结合其11月超2万辆的成绩，估计年销量会在18万辆左右，也就是说，捷达品牌三款车型还卖不过一款桑塔纳。 作为大众品牌历史上的首个子品牌，一汽-大众对捷达一直抱以厚望，打算借此扭转品牌形象，摆脱廉价的标签，同时也更好的开拓低端市场，因此又是跑到狼堡搞发布会，又是组建专门的团队，最终销量虽算差，但与老捷达相比甚至可以用"惨淡"来形容。 按照一汽-大众的规划，奥迪主打高端市场，大众针对主流市场，捷达则以5万-15万的价位区间面向年轻的消费群体，不过捷达似乎没有抓准这一群体的消费痛点，将主要卖点集中在德系品质、皮实耐造以及大众基因等等，与其他合资车型相比确实性价比很高。 但事实上，年轻消费者们虽说重视"三大件"，但也很在意空间、配置等因素，在空间方面，捷达旗下三款车型表现都还算不错，但由于成本限制，导致车内廉价感满满，不仅做工粗糙，且多为硬塑料，同时不管是舒适性配置还是科技配置都不够丰富，而这恰好是自主品牌车型的优势。 具体到车型，定位中型SUV的捷达VS7，虽说空间方面很占优势，且价格便宜，但1.4T+6AT的动力组合，难免会让人觉得是"小马拉大车"，不如选择价格相当的长城哈弗H6或长安CS75PLUS，不仅空间够大，在动力、内饰、配置等方面也更具优势。 值得一提的是，捷达VS5和VS7虽说均主打低端市场，却需要加价格更高的95号油，在一定程度上增加了用车成本。除此之外，在很多消费者眼中，捷达皮实耐造，安全性好，而 在C-NCAP碰撞测试中，捷达VS5仅拿到四星评分，是去年唯一没有拿到"五星安全"成绩的车型，侧面印证了捷达没有沿袭德系品质，导致口碑下滑。 凭借多年来在中国市场的苦心经营，大众树立起了强大的品牌影响力，而悬挂全新logo的捷达品牌影响力大不如从前，而它主打的低端市场已基本被自主品牌占领，在他们的影响下，年轻、智能、运动才是未来的主基调，更何况如今自主品牌在"三大件"方面也有显著进步，性能更好也够可靠，如此看来捷达并非这些自主品牌的对手，或许会落得与斯柯达一样的下场。